ZU VERKAUFEN: 1972 BMW CSL 3,5 Liter Gruppe 2

RMD ist stolz, einen 1972er BMW CSL 3,5 Liter Gruppe 2 zum Verkauf anbieten zu können.Klicken Sie hier, um auf ihrer Website nachzufragen.

•FAHRGESTELLNUMMER: 2240112

•JAHR: 1972

•STANDORT: Belgien

•AUTO TYP: Coupé

•LHD/RHD: Linkslenker

•STRASSENREG.: NEIN

• COMP. BEREIT: Ja

•FIA HTP: Ja

•INNENFARBE: Grün

•AUSSENFARBE: Gösser Bier

•PREIS: POA

Wir freuen uns, dieses atemberaubende BMW CSL „Batmobile“ Gruppe 2 FIA-Wettbewerbscoupé im Namen seines derzeitigen Besitzers zum Verkauf anbieten zu können.

1973 war ein Meilenstein für BMW, denn der deutsche Hersteller brachte Jean-Pierre Jarier nicht nur in die Formel-2-Europameisterschaft, sondern eroberte auch die Tourenwagen-Europameisterschaft mit einer der legendärsten Rennlimousinen der Neuzeit: dem 3.0 CSL, im Volksmund als „Batmobil“ bekannt. Das 3.0 CSL (Coupé Sport Leicht) war optisch nicht von seinen eher gewöhnlichen Verwandten CS und CSi zu unterscheiden und war eine kreative Homologation vom Feinsten. Die Antwort der BMW-Ingenieure auf die Anforderungen der Marketingabteilung bestand darin, ein „Homologations-Sondermodell“ in limitierter Auflage zu entwickeln, um den strengen Rahmen der Gruppe-2-Rennklassenvorschriften zu erfüllen. Durch Entfernen der Verkleidung; Verwendung von dünnerem Stahl für die Hauptkarosserie; Aluminiumlegierung für Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel; und Plexiglas für die Seitenfenster wurden wertvolle 136 kg Gewicht eingespart – in der Tat „Leicht“. Die Renn-CSLs nutzten das sogenannte „Batmobile“-Aerodynamikpaket, das an der Universität Stuttgart entwickelt wurde und aus einem Frontspoiler, einem großen Heckflügel und verschiedenen anderen Vorrichtungen bestand.

So ausgestattet waren die Batmobile in der Lage, die bis dahin siegreichen Ford Capri RS2600 zu besiegen, wobei Toine Hezemans 1973 die Tourenwagen-Europameisterschaft für BMW am Steuer eines 3.0 CSL gewann und als Beifahrer einen Klassensieg in Le Mans in diesem Jahr einfuhr Dieter Quester. Ford erholte sich 1974 wieder, aber ab 1975 gewannen die BMW „Batmobile“ – jetzt mit verbessertem 3,5-Liter-Motor – fünf aufeinanderfolgende Tourenwagen-Europameisterschaften, eine beispiellose Erfolgsserie.

Unser Auto mit der Fahrgestellnummer 2240112 wurde 1972 als CS in dunkelgrüner Farbe geboren und neu in die USA geliefert. Im Jahr 2000 kehrte das Auto nach Europa zurück, wo es von Tech-Speed ​​Motorsport (UK) in einen vollständig Gruppe 2 FIA-konformen Wettbewerbs-CSL umgebaut wurde, um in der europäischen historischen Rennszene mithalten zu können. Der Rohbau-Umbau des Fahrgestells umfasste den Einbau eines von der FIA zugelassenen Überrollkäfigs, woraufhin das Auto in der berühmten „Gösser Beer“-Lackierung fertiggestellt wurde. Zwischen 2009 und 2012 nahm das Auto mit seinen aufeinanderfolgenden Besitzern Ray Ames und Roger Wills erfolgreich an der Masters Series und der JD Challenge teil und wurde anschließend von Classic Cars of Kent erneut restauriert.

Nach weiteren Renneinsätzen bei den Peter Auto HTC-Rennen in den Jahren 2014 und 2015 wurde es vom jetzigen Besitzer gekauft, der das Auto vom renommierten Spezialisten Laranca Motorsport (UK) komplett aufbereiten ließ, ohne Kosteneinsparungen, nachweislich weit über 125.000,- £. von Rechnungen. Die Vorbereitung umfasste den Rückbau des Wagens in seine Originalhülle mit leichten Türen, Motorhaube, Kofferraum und Nebenaggregaten, beheizbarer Windschutzscheibe, neuer Federung, Dämpfern und Überrollbügeln, dem Umbau von Getriebe und Differenzial sowie seinem hochmodernen 3,5-Liter-Laranca-Motor Motor. In den letzten Jahren wurde die Leistung dieses Wagens bei den HTC-Rennen unter Beweis gestellt, bei denen er mehrere Pole-Positions (bei nassen Bedingungen) erreichte und in der Regel der schnellste 12-Ventil-CSL hinter seinen Schwesterautos mit 24-Ventil-Motor war.

Das Auto wird jetzt in ausgezeichnetem und 100 % rennbereitem Zustand angeboten und verfügt über einen frisch gewarteten Laranca-Motor. Es wird mit einem aktuellen FIA-HTP, einer Straßenzulassung und einem hervorragenden Ersatzteilpaket geliefert, das drei Radsätze, überholte Rennmotor-Ersatzteile, Brems- und Aufhängungsteile usw. umfasst.

Dieser atemberaubende „Gosser Beer“ BMW CSL Gp2 ist nun bereit, von seinem neuen Besitzer bei den verschiedenen Rennveranstaltungen genossen zu werden, an denen er teilnehmen kann, wie z. B. Peter Auto's HTC, Le Mans Classic, Historic Touring Challenge und mehreren anderen.